हल्के लड़ाकू विमान (एलसीए) एमके1
एलसीए एमके1 फाइनल ऑपरेशनल क्लीयरेंस (एफओसी) प्रदान किया गया है।
प्रमुख उपलब्धियां / गतिविधियां
सफलतापूर्वक एयर-टू-एयर रिफ्युअलिंग प्रोब (एएआरपी) एकीकरण और एयर-टू-एयर रिफ्युअलिंग को आयोजित किया गया।
फ्लाईट इंवेलप के हिस्से के रूप में, एलएसपी 04 विमान पर 8.5 'जी' का प्रदर्शन किया गया
एएसआर के अनुसार, 4 पौंड द्रव्यमान और 850 कि. मी. प्रति घंटे की गति तक बर्ड हिट क्षमता वाली विंड शील्ड
एयरक्राफ्ट माउंटेड एसेसरी गियर बॉक्स (एमएजीबी) का जीवनकाल 750 घंटे तक बढ़ाया गया था।
सीवीआरडीई द्वारा विकसित स्वदेशी पीटीओ शाफ्ट के साथ इंजन ग्राउंड रन (ईजीआर) को एलसीए पर सफलतापूर्वक आयोजित किया गया था।
हिंदुस्तान टर्बो ट्रेनर (एचटीटी40)
एआरडीसी-एचएएल द्वारा स्वदेशी रूप से डिजाइन और विकसित किया गया ट्रेनर विमान ने निम्नलिखित मापदंड पुरे किए हैं:
दो टर्न्स के भीतर सफल स्पिन एंट्री और रिकवरी को सफलतापूर्वक प्रदर्शित किया गया है।
एयरफ्रेम को 6 'जी' तक फ्लाईट टेस्ट किया जाता है।
गर्म और ठंडे मौसम के दौरान विमान और इंजन के प्रदर्शन का आकलन किया गया और उसे संतोषजनक पाया गया।
एलसीए नेवी एमके 1
एंगेजमेंट और स्की जम्प में टैक्सी को मंजूरी दे दी गई है और संतोषजनक ढंग से प्रदर्शित किया गया है।
सक्रिय इलेक्ट्रॉनिक तरीके से स्कैन्ड ऐरे (एईएसए) रडार
एलआरडीई द्वारा एलसीए के लिए डिज़ाइन और विकसित किए गए रिफ्युअलिंग एईएसए एक्स-बैंड फायर कंट्रोल रडार को, एलसीए पर एकीकरण और मूल्यांकन के लिए मंजूरी दे दी गई है।
लाइट कॉम्बैट हेलीकाप्टर (एलसीएच)
एलसीएच-एलएसपी (भारतीय सेना) के लिए, इनिशियल ऑपरेशनल क्लीयरेंस (आईओसी) जारी किया जा रहा है। एकीकरण और उड़ान मूल्यांकन के लिए टरेट गन, एयर टू एयर मिसाइल और स्वदेशी एएफसीएस को मंजूरी दे दी गई।
लाइट यूटिलिटी हेलीकाप्टर (एलयूएच)
उडान परिक्षण के विकास औरकॉन्फ़िगरेशन के लिए प्रोटोटाइप्स के लिए मंजूरी दी गई।
एसएआरएस (सारस) पीटी1एन (SARAS PT1N) विमान
प्रमुख उपलब्धियां
उड़ान परीक्षण फिर से शुरू करने के लिए सेमिलैक ने उड़ान की मंजूरी दी
06 उड़ानों को उच्च शक्ति वाले इंजन और बढ़े हुए रडर एरिया के साथ पूरा किया गया।
सारस विमान के इंजन और एमटी प्रोपेलर के एकीकरण के मुद्दों को हल किया गया। उड़ान परीक्षणों के दूसरे ब्लॉक के लिए मंजूरी दी गई।
